德国环境部长西格马·加布里尔宣布：决定放弃乙醇汽油，理由是这种混合生物燃料对汽车发动机的腐蚀性高于传统燃油，15年以上的老车尤其易受其腐蚀，德国300多万辆汽车目前无法使用这种生物燃料。

德国放弃乙醇汽油方案，称作“E10项目”，按照普通汽油90%、燃料乙醇10%的比例调和而成。该乙醇汽油经过实践使用发现：

一、油耗

1、车用乙醇汽油对电喷汽油机性能影响的实验研究表明：电控汽油机改燃乙醇汽油后，与普通汽油相比，乙醇汽油的燃油消耗增加5%-10%，而且汽油机的经济区范围变窄。

2、乙醇汽油车辆性能试验研究表明：

（1）整车试验。E10乙醇汽油体积低热值的降低引起油耗的增加，E10乙醇汽油较汽油热值低3.4%，试验得到百公里油耗的增加量为3.5%，两数据的接近也证明了这一点。

（2）动力性。E10乙醇汽油动力性有所下降，尤其是在五挡40-120Km/h加速时间比使用汽车增加了12.57%，变化比较大。

（3）启动阶段分析。乙醇的气化潜热明显要比汽油大得多，约是汽油的2.7倍，乙醇气化时吸收的热量比汽油大得多，这会引起发动机进气温度降低。

其次，乙醇的比热容比汽油大，因此乙醇的加热使内燃机压缩终点温度降低，影响发动机的冷启动。另外，乙醇的最小点火能量大于汽油，则乙醇比汽油更难于点燃，这就增加了乙醇汽油发动机冷启动的难度。

由以上分析得出，由于乙醇物化性质影响，在启动阶段发动机运行不稳定，出现排放恶化等现象。

二、对发动机的影响

1、乙醇汽油对轿车性能影响的分析及使用注意事项。

（1）乙醇汽油燃料更易对发动机造成腐蚀。乙醇燃烧生成的物质酸性比较强，在润滑油中，会引起油品碱值的下降及金属的腐蚀，造成发动机活塞环和气缸壁的腐蚀和磨损。

（2）乙醇汽油燃料更易对发动机造成磨损。溶剂的特点和汽化潜热大，易汽化不良气缸，使得乙醇汽油更易将附着在气缸壁上的润滑油清洗下来，导致润滑油膜稀释或严重老化，造成磨损。而且内燃机油中常用的抗氧抗磨剂ZDDP容易与醇发生反应，丧失其抗氧抗磨特性。

（3）乙醇汽油燃料更易对合成橡胶等造成腐蚀、溶涨、软化。乙醇对本身耐汽油的少数非金属橡胶、塑料材料腐蚀较重。

2、车用乙醇汽油对发动机进气系统沉积物的影响。

通过12000km道路行车试验及M111发动机台架试验，对比研究乙醇汽油与普通无铅汽油对发动机进气系统沉积物的影响；同时，在M111发动机实验台架上，还对加入清井剂后的益处汽油与普通无铅汽油进行了进气阀沉积物与总燃烧室沉积物的实验研究。结果显示：乙醇汽油进气系统沉积物较为严重，应加入有效的汽油清净剂。

写在最后：

通过道路行车试验发现燃用93#E10车用乙醇汽油比燃用93#无铅车用汽油更容易在进气阀上形成沉积物。

通过M111台架试验发现燃用乙醇汽油燃料，进气阀与燃烧室内的积碳分别高于普通无铅基础汽油。

来源：长兴岛石化市场